Podríamos escribir ríos de tinta acerca de una de las marcas más emblemáticas en el mundo de la competición, Porsche. Una de las marcas más laureadas, según ellos, suman la nada despreciable cantidad de 27.000 títulos en diversas competiciones. Recientemente la firma de Sttutgart ha creado un nuevo complejo para la fabricación de sus vehículos.
La nueva factoría de Porsche se encuentra al noroeste de Stuttgart y fue creada para poder atender la creciente demanda, ahora la producción ha aumentado a aproximadamente trescientos vehículos al año, podría parecernos un número pequeño, pero las joyas de competición de Porsche están realizadas artesanalmente. La marca alemana goza de un gran prestigio en el mundo de las carreras, y es que sus coches son de una gran fiabilidad y rendimiento. A esto podemos añadir el contenido precio de algunos modelos que permite a los equipos correr en varias categorías, claro está que hablamos de precio contenido dentro de lo que es este mundillo.
Porsche no compite de manera oficial, pero si que ofrece un gran apoyo a los equipos, a algunos más que a otros, tanto en piezas y recursos técnicos como en equipo humano para colaborar en el mantenimiento y puesta a punto de los vehículos. Para ello, la firma alemana desplaza a los circuítos a sus camiones, aunque el programa de Porsche se centra principalmente en Le Mans, el ALMS, las Le Mans Series o el campeonato FIA GT.
Las máquinas alemanas que compiten en las diversas categorías son las siguientes:
– RS Spyder
Cuenta con un chasis de fibra de carbono. Su motor es un V8 de 4000 centímetros cúbicos y ofrece una potencia de 503 caballos con un régimen máximo de giro de 10300 revoluciones. El cambio es secuencial de 6 velocidades. Participa en el ALMS.
Su precio es de 1.25 millones de euros.
-911 GT3 CUP
El chasis es un coupé derivado del 911 GT3 de serie. Su motor es un 6 cilindros boxer y 3600 centímetros cúbicos que rinde 400 caballos a 7300 revoluciones por minuto. Este coche participa en un amplio abanico de campeonatos: carreras GT , el mundial de FIA GT, el ALMS, las 24 horas de Le Mans, el campeonato de España de GT, etc. El peso del coche varía según la competición. Este es el coche más «accesible» para los equipos con un coste de 125.000 euros.
-911 GT3 RSR
Al igual que su hermano, puede compertir en el mismo abanico de campeonatos en la categoría GT2 o en nacionales GT, adaptándose al reglamento.
El chasis es también un coupé derivado del 911 GT3 RS. Su propulsor es un 6 cilindros boxer de 3800 centímetros cúbicos, que ofrece 485 caballos de potencia a 8500 revoluciones, el cambio es secuencial de 6 velocidades. Su coste es de 330.000 euros.
-Motor GRAND AM
Exactamente, lo que ha hecho Porsche ha sido diseñar un motor para un chasis tipo Daytona, el chasis está fabricado por Fabcar y participa en las Series Rolex americanas, campeonato del que también hablaremos. El motor fue diseñado a partir del que impulsa al 911 GT3 RSR, pero potenciado hasta superar los 510 caballos de potencia.
Escrito por Pablo 
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