La Champ Car aterriza en España

noviembre 6, 2007

La histórica competición americana de la Champ Car continúa expandiéndose a nuevos países. La nueva cita en el calendario de la temporada 2008 será en nuestro país en el circuíto de Jerez.

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Esta será una ocasión para que los aficionados españoles podamos disfrutar de una competición que, aunque ha perdido bastante, frente a su gran rival, la IRL, todavía sigue resultando de bastante interés. También será una ocasión para que Oriol Serviá compita en casa y podamos disfrutar en nuestro país viendo a un piloto, que por unos motivos o por otros, se ha visto obligado a un exilio al otro lado del charco.

De esta forma, la Champ Car se une a otros campeonatos internacionales que celebran ya alguna prueba en España como por ejemplo, la DTM alemana. Sin duda es una noticia interesante para los aficionados al automovilismo. La cita será en Junio del año que viene.


Serviá consigue el podio en Long Beach

abril 17, 2007

Este fin de semana se celebró la segunda cita de la Champ Car en el circuíto urbano de Long Beach y nuestro piloto, Oriol Serviá, consiguió finalizar la carrera en segunda posición, substituyendo al lesionado Paul Tracy en el equipo Forsythe.

El piloto español se encontraba este año sin equipo, el pasado sábado el canadiense Paul Tracy sufría una lesión en los entrenamientos, por lo que los responsables de Forsythe se pusieron inmediatamente en contacto con Oriol. Esto le permitía tener una nueva oportunidad de demostrar que se merece un lugar en el campeonato. Serviá tuvo que adaptarse rápidamente al nuevo Panoz DP 01 y el sábado conseguía la posición 14 en parrilla.

En la carrera del domingo, el piloto español salió con una estrategia diferente al resto de pilotos, lo que le permitió incluso liderar la carrera durante unas cuantas vueltas, y con un repostaje perfecto, consiguió ocupar la segunda plaza del cajón al finalizar la prueba, el ganador de la carrera fue el vigente campeón, Sebastien Bourdais, y la tercera plaza para el australiano Will Power. Un antiguo conocido de la fórmula 1, Justin Wilson, fue cuarto.

Una vez más, Serviá ha demostrado de lo que es capaz de hacer con un coche preparado por un equipo campeón como el de Forsythe, ya hemos visto como hace dos años conseguía el subcampeonato y una victoria en Montreal corriendo para Newman/Haas, también substituyendo al lesionado Bruno Junqueira. En cualquier caso, el magnifico resultado de este fin de semana le ha valido para tener una nueva oportunidad la próxima semana en el circuíto de Houston, carrera muy dura en un circuíto muy bacheado que algunos llaman, “la batidora”.


Champ Car

marzo 27, 2007

Dentro de poco menos de dos semanas, dará comienzo un nuevo campeonato de la Champ Car , y no podíamos dejar de hablar de un campeonato en el que tenemos a un representante español, Oriol Serviá.

La Champ Car es el nuevo nombre del antiguo campeonato fundado en 1976 con el nombre de CART. Aunque surgió siendo un campeonato americano, actualmente se corre también en Canada, Mexico, Australia, Holanda, Bélgica y China, lo que da lugar a la denominación de Champ Car World Series . En la Champ Car todos los equipos disponen del mismo coche, hasta la pasada temporada se corría con unos monoplazas cuyo chasis estaba fabricado por Lola y motores Ford-Cosworth, pero estos coches no llegaban a dar buen resultado en circuitos, ya que estaban diseñados para correr en óvalos. Este año se estrena un nuevo coche, el Panoz DP 01 con motor Ford Cosworth V8 Turbo que rinde 750 caballos de potencia. Los neumáticos también son los mismos para todos, los slicks de Bridgestone.
Hasta ahora el nuevo coche ha causado muy buenas impresiones a todos los pilotos, y se cree que este año las carreras serán más espectaculares, en este campeonato se corre en circuitos permanentes, urbanos e incluso montan circuitos en la pista de un aeropuerto, también alguna carrera, como la de Houston, es nocturna.

Para aumentar el espectaculo este campeonato cuenta con muchos alicientes como el sistema de putuación, que no solo da puntos a los primeros clasificados, si no que también al piloto que consigue la vuelta rápida, o al que remonta más posiciones.

Algo interesante que los pilotos pueden utilizar en estas carreras es el denominado “Push to Pass”, esto consiste en un botón que cuando un piloto lo pulsa, su coche le proporciona potencia extra de entre 50 y 70 caballos para, por ejemplo, realizar un adelantamiento. Los pilotos tienen 30 segundos para utilizarlo a lo largo de la carrera por lo que deben administrar su uso durante toda la prueba usándolo en los momentos que crean conveniente.

Otra particularidad de esta prueba es que, a diferencia de otras competiciones como la Formula 1, por la mínima sacan el coche de seguridad a pista, esto hace que los pilotos siempre están agrupados y podamos var más luchas en carrera.

Con respecto a nuestro piloto, Serviá, ha conseguido muy buenos tiempos en los primeros entrenamientos de pretemporada, pero de momento está sin asiento, hay plazas libres en algún equipo puntero como Forsythe. No olvidemos que Serviá tiene un subcampeonato y ha realizado muy buenas carreras. Esperamos que el próximo 8 de abril está sentado en uno de estos coches en Las Vegas.