Bólidos Míticos (4), Brabham BT46B (1978)

enero 26, 2008
Esta vez es el turno de un coche también más raro que mítico, pero al igual que el Tyrrell P34 , este bólido no dejó indiferente a nadie.

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La vida de este cohe ha sido realmente corta, pues solo disputó una carrera, la cual ganó antes de ser retirado. La principal seña de identidad de este coche era un ventilador trasero, que mejoraba la adherencia del coche al asfalto, como un overcraft invertido. Este ventilador fua la idea que tuvo el diseñador Gordon Murray para plantar cara a los Lotus. Dado que los dispositivos móviles estaban prohibidos, Murray argumentaba que el ventilador cumpía una función de enfriamiento del motor.
Propulsado por un V12 de Alfa Romeo, el ventilador estaba conectado al motor por una serie de complejos mecanismos. En su debut, las protestas de los rivales no se hicieron esperar, pues el ventilador arrojaba piedras y todo lo que se encontrara hacia los coches perseguidores. Además de la increíble estabilidad que el coche demostraba frente a sus rivales, al pisar sobre el aceite vertido por el Tyrrel de Pironi. Es por ello que tras el Gran Premio de Suecia, la FIA examinó a fondo el Brabham y decidió retirarlo de la competición. Aunque realmente el famoso ventilador era una laguna en el reglamento.
Bernie Ecclestone era por aquellos tiempos propietario del equipo( y presidente de la FOCA), dedidió no recurrir la decisión de la FIA ¿Pensando ya en su futuro como mandamás de la F1 tal vez?
En cualquier caso este coche es un ejemplo de la inventiva de los diseñadores en lo que fueron los últimos coletazos de lo que algunos califican como la “Época dorada del diseño”.

Los motores vuelven a rugir.

enero 26, 2008

El próximo 16 de marzo la Fórmula 1 comenzará una nueva andadura en el circuíto de Albert Park, pero mientras tanto otros campeonatos ya se han puesto en marcha, destacamos como no, el mundial de Rallyes, que este fin de semana se está celebrando en Montecarlo. Un año más con Loeb como principal favorito, y más aún tras la retirada de su principal rival el año pasado Marcus Gronholm. Los aficionados españoles también esperamos que este año sea el de la confirmación de Dani Sordo con la segunda unidad del C4.

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También ha arrancado el campeonato de las GP2 Asia Series en el circuíto de Dubai. En la primera carrera el tercer puesto del podio fue para un español, Andy Souceck, el piloto de DPR terminó la prueba por delante de otro español, Adrián Vallés.

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Sin duda, este certamen resultará una gran preparación de los pilotos para el mundial de GP2, aunque el carecer de la presencia de los pesos pesados de la categoría, puede que le reste cierto interés y nivel a esta competición. No obstante , nuestros pilotos adquiriran una valiosa experiencia a los mandos de estos monoplazas.

Aunque todos estamos ansiosos por ver a los F1 rodar de nuevo en Australia, ya podemos ir abriendo boca con otras competiciones. Cada vez falta menos.