El circuíto gallego de velocidad, ¿Una realidad?

Hace unas semanas El Guerrero Errante me comentaba acerca de la realización un artículo sobre la situación de Galicia en lo que a circuítos se refiere. Asi que, como mi prioridad principal es la satisfacción de mis lectores, y también como gallego que soy, he preguntado, investigado y averiguado un poco sobre la situación actual, gracias también a todos los que me falicitaron información sobre este tema.

Actualmente en nuestra comunidad hay varios circuítos de Karting en diversas localidades como Portonovo, O grove, A Coruña o Ourense. Desde hace ya tiempo se demandaba para Galicia un circuíto de velocidad en condiciones. Se había hablado de varias localizaciones para dicho circuíto, Silleda, Cerceda, Ourense, etc.

La Diputación de Pontevedra construirá en los municipios pontevedreses de Mondariz y Pazos de Borbén un circuíto de velocidad, con el respaldo económico de Citroen. La diputación ha puesto el proyecto en manos de Luis Moreno, director del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG). Varios responsables han visitado el circuíto de Montmelo y estudian las características de otros como Jerez, Nurburgring, Magny Cours o la Ciudad del Motor de Alcañiz.

En principio, y para ahorrar costes, se ha descartado adaptar el trazado a las caras exigencias de la fórmula 1, pero sí que podría albergar pruebas del mundial de motociclismo, la longitud del trazado pincipal se estima que supere los cuatro kilómetros. Para Citroen es importante contar con un circuíto en el que poder probar sus vehículos, dado que ahora deben realizar sus pruebas en el circuíto portugués de Braga. Además también se llevarán a cabo cursos de conducción de la DGT. El que Citroen apoye este proyecto no tiene únicamente ventajas económicas, si no que asesorarán en la construcción de las instalaciones. ¿Quién puede saber más de circuítos que los constructores de coches?, por ejemplo ahí está Suzuka, el circuíto de Honda, que es de lo más completo(Tirón de orejas a la FIA por quitarlo este año).

El otro factor decisivo que ha impulsado el desarrollo de estas instalaciones ha sido la cesión de los terrenos por parte de los ayuntamientos implicados, dado que esto supone un empuje para ellos y para toda la zona.

Este puede ser un buen proyecto, ya que estará ubicado en una zona bien comunicada, cerca de un aeropuerto y de una fábrica de coches y, aunque no empiece estando en posición de albergar pruebas internacionales, sería un buen escenario para competiciones nacionales del tipo F3, campeonato de España GT o campeonatos nacionales de motociclismo. Eso sin contar el enorme partido que se le sacará con los cursos de pilotaje que albergue.

Lo que sí supone esta construcción es un freno al circuito que se disputaban Cerceda(A Coruña) y Verín(Ourense), ya que dos circuítos de ese nivel en Galicia sería algo inviable. Pero aquí ya entran los políticos y sus disputas, las cuales siempre retrasan una obra, sea del tipo que sea.

Montmeló recibe el premio como mejor circuíto organizador del DTM 2006

Montmeló ha recibido otra distinción, esta vez por parte de los organizadores de campeonato alemán de turismos, el DTM, como mejor organizador de una carrera en el año 2006.

Es la primera vez en la historia de este cameonato que un circuito que organiza por primera vez una carrera recibe este galardón. Este año los bólidos alemanes volverán a correr sobre la variante nacional del Circuit el 23 de Septiembre.

Este hecho confirma la gran calidad y la buena consideración de la que goza el patrimonio de circuítos de nuestro país a nivel internacional. Con tres circuítos para pruebas de fórmula 1, Montmeló, Cheste y Jerez y Montmeló como sede del Gran Premio de España. Además, estos tres circuítos también son sede de grandes premios y entrenamientos de Moto GP, también el circuíto de Albacete había sido escenario de carreras del mundial de Superbikes.

Pero este patrimonio de circuítos está creciendo, porque en Aragón se está constryuendo la Ciudad del motor de Alcañiz , un ambicioso proyecto para crear instalaciones tanto para competiciones como para pruebas, una vez terminado recibirá la homologación de la FIA para pruebas de fórmula 1, el circuíto contará con hasta 8 variantes y además del circuíto de velocidad habrá un circuíto de Karting y otro circuíto de tierra, todo bajo el asesoramiento de un gran experto como Pedro Martinez De la Rosa.

En el blog de Felix Iturbide, El lince del Paddock, hay dos interesantes artículos sobre circuítos, uno sobre los trabajos para la construcción del circuíto urbano de Valencia y otro sobre los nuevos circuítos del campeonato de fórmula 1.