Temporada 2007. Equipo a equipo (y II)

Segunda parte del resumen de la temporada 2007. Es el turno de la segunda mitad de la parrilla.

- Williams

El equipo de Sir Frank ha visto como este año el rendimiento de su monoplaza aumentaba considerablemente con respecto al año anterior, gran culpa de esto la tuvieron los caballos del motor Toyota, que en manos de Nico Rosberg consiguió buenos resultados, unos resultados que han hecho que grandes constructores hayan puesto sus ojos en el joven alemán. Su compañero Alex Wurz ha sufrido peor suerte, aunque nos ha dado alguna alegría consiguiendo un podio en Canadá, al final el austriaco no terminó la temporada, el paddock ha perdido a un piloto carismático, famoso por su costumbre de correr con una bota de cada color.

-Red Bull

El primer equipo de la marca de bebidas empezaba este año con buenas expectativas al incorporar un motor Renault a su monoplaza. Pero una presentación austera era el preludio de lo que iba a ser la temporada para la marca del toro. Webber no estuvo a la altura de las expectativas y Coulthard demostró resultarles rentable al cobrar su sueldo únicamente por los puntos conseguidos, rentabilidad que le ha valido la renovación para un año más.

-Toyota

Otro año más derrochando efectivo, y otro año más sin resultados. Un Ralf falto de rendimiento y un Trulli impotente no han hecho funcionar al bólido japones. Mucho deben cambiar para conseguir algún logro a medio plazo. Curiosa la situación del equipo con más presupuesto de la parrilla, queda demostrado que no está todo hecho a base de firmar talonarios.

-Toro Rosso

En su segundo año, han vuelto a tener una actuación discreta, a pesar de contar con un motor Ferrari, Scott Speed ni siquiera llegó a completar la temporada y Liuzzi aprovechó las últimas carreras para lucirse con un novato Vettel como compañero, un joven piloto en el que este equipo tiene muchas esperanzas junto a su nuevo compañero, Sebastien Bourdais, aunque el rendimiento del francés es toda una incógnita, pues la Champ Car y la F1 son dos mundos distintos.

-Honda

La gran decepción de la temporada. Lo mejor que pueden hacer en la fábrica japonesa es tirar todos los papeles a la basura y comenzar de nuevo. El Honda más “ecológico” también demostró ser el menos eficiente. Un equipo que debía estar más arriba sufría cada gran premio para pasar de ronda en las calificaciones y llegar a los puntos era una odisea. Los japoneses confían de nuevo en Rubinho y Button para enmendar el desastre de este año.

-Super Aguri

El pequeño equipo japonés llegó a tutear a su casa madre. Les demostraron a los de Honda que el coche de 2006 funcionaba mejor que el de este año. Esta temporada ya han conseguido sus primeros puntos, pero el equipo necesita presupuesto para progresar, y parte de ese efectivo podría salir de España. ¿Sería esta la gestación de un futuro equipo español?

-Spyker

Posiblemente ningún empleado de equipo sea capaz de responder como se llama si se le pregunta. Esta escudería tiene el record de cambios de nombre en el menor tiempo posible. El farolillo rojo de la competición que será Force India en 2008, ha tenido en Adrian Sutil a su referente este año. A pesar de contar con un coche de segunda, dejó en la pista destellos de su calidad.