Champ Car

Dentro de poco menos de dos semanas, dará comienzo un nuevo campeonato de la Champ Car , y no podíamos dejar de hablar de un campeonato en el que tenemos a un representante español, Oriol Serviá.

La Champ Car es el nuevo nombre del antiguo campeonato fundado en 1976 con el nombre de CART. Aunque surgió siendo un campeonato americano, actualmente se corre también en Canada, Mexico, Australia, Holanda, Bélgica y China, lo que da lugar a la denominación de Champ Car World Series . En la Champ Car todos los equipos disponen del mismo coche, hasta la pasada temporada se corría con unos monoplazas cuyo chasis estaba fabricado por Lola y motores Ford-Cosworth, pero estos coches no llegaban a dar buen resultado en circuitos, ya que estaban diseñados para correr en óvalos. Este año se estrena un nuevo coche, el Panoz DP 01 con motor Ford Cosworth V8 Turbo que rinde 750 caballos de potencia. Los neumáticos también son los mismos para todos, los slicks de Bridgestone.
Hasta ahora el nuevo coche ha causado muy buenas impresiones a todos los pilotos, y se cree que este año las carreras serán más espectaculares, en este campeonato se corre en circuitos permanentes, urbanos e incluso montan circuitos en la pista de un aeropuerto, también alguna carrera, como la de Houston, es nocturna.

Para aumentar el espectaculo este campeonato cuenta con muchos alicientes como el sistema de putuación, que no solo da puntos a los primeros clasificados, si no que también al piloto que consigue la vuelta rápida, o al que remonta más posiciones.

Algo interesante que los pilotos pueden utilizar en estas carreras es el denominado “Push to Pass”, esto consiste en un botón que cuando un piloto lo pulsa, su coche le proporciona potencia extra de entre 50 y 70 caballos para, por ejemplo, realizar un adelantamiento. Los pilotos tienen 30 segundos para utilizarlo a lo largo de la carrera por lo que deben administrar su uso durante toda la prueba usándolo en los momentos que crean conveniente.

Otra particularidad de esta prueba es que, a diferencia de otras competiciones como la Formula 1, por la mínima sacan el coche de seguridad a pista, esto hace que los pilotos siempre están agrupados y podamos var más luchas en carrera.

Con respecto a nuestro piloto, Serviá, ha conseguido muy buenos tiempos en los primeros entrenamientos de pretemporada, pero de momento está sin asiento, hay plazas libres en algún equipo puntero como Forsythe. No olvidemos que Serviá tiene un subcampeonato y ha realizado muy buenas carreras. Esperamos que el próximo 8 de abril está sentado en uno de estos coches en Las Vegas.