Previa GP Australia.

Hola a tod@s, hoy empezamos este nuestro diario, dedicado a los deportes del motor, prestando especial atención a la Fórmula 1, poco a poco iremos mejorando nuestra imagen y contenidos, espero que os guste y aceptamos todas vuestras ideas y sugerencias. Por supuesto también agradeceré cualquier corrección sobre posibles datos erroneos.

Empezamos hablando sobre el acontecimiento que todos los aficionados llevamos meses esperando, el inicio del mundial de Formula 1 en el circuito urbano de Albert Park en Australia. Nos encontramos ante el primer mundial de la era post-Schumacher, y la verdad es que aunque mucha gente señala como favorito a Ferrari, realmente no nos podemos olvidar de lo que podrá hacer Alonso con su nuevo Mclaren, o Renault, actual campeón del mundo de constructores, incluso BMW Sauber, que viene de hacer una muy buena pretemporada. Pero tenemos muchos más alicientes para no perdernos este inicio de campeonato, como el debut de los novatos Hamilton en Mclaren y Kovalainen en Renault, ver cómo se comportan equipos como Williams (Con motores Toyota) o Red Bull (Con motor Renault) y ver en que acaba la polémica que está surgiendo con los coches cliente, como es el caso de Super Aguri o Toro Rosso (Trataremos de ampliar este tema en una proxima entrada). No nos olvidemos tampoco de otros pilotos como Nico Rosberg o Robert Kubica, dispuestos a darlo todo. Está claro que estamos en pleno relevo generacional, las estrellas emergentes lucharán con las eternas promesas como Fisichella, Coulthard o Button. Este año además entra en vigor la norma de la congelación de motores, de modo que, al no poder evolucionar el bloque principal de los motores, veremos la habilidad de los ingenieros para buscar mejoras en el rendimiento de los monoplazas evolucionando otras partes de la mecánica como pueden ser las transmisiones, o también evoluciones en la aerodinámica.

Otra novedad para esta temporada son los neumáticos, tras la retirada de Michelin, se queda Bridgestone como único proveedor de neumáticos para todos los equipos, este hecho no ha dejado de provocar cierta polémica ya que hubo opiniones que claramente decían que los que mejor beneficiados sería los equipos que ya usaban Bridgestone, especialmente Ferrari. Bridgestone se desmiente afirmando que proporcionará un trato equitativo a todos los equipos y que este año serán los coches los que deban adaptarse a los neumáticos. Ahora es el momento de la verdad y veremos quién se ha adaptado mejor y quién peor a los neumáticos japoneses.

Con respecto al circuito, Albert Park es un circuito urbano, con lo cual, la adherencia de los neumáticos se verá bastante afectada, es un circuito bastante bonito (Aunque para mí no es mi favorito) y la velocidad será bastante alta. Es escenario del Gran Premio de Australia desde 1996, antes se corría en Adelaida, un circuito también urbano pero más sinuoso y espectacular. En este circuito putuó por primera vez un español, Pedro de la Rosa en el 99 con un Arrows y se han visto también carreras espectaculares, algunas incluso accidentadas como la del 2006 o la salida en el año 2002 donde Ralf Schumacher saltó por los aires con su Williams BMW.

En fin, ya solo queda que el domingo se apaguen los semaforos y arranque un nuevo mundial.